|
JR East는 JR Tohoku Main 토토 사이트 커뮤니티의 Yono 역과 Saitama Shintoshin Station 사이에 위치한 Akayama Higashi 토토 사이트 커뮤니티 Ohara Bridge의 리노베이션을 주문했으며 Maeda 및 Totetsu Construction Joint Enterprises는 건설에 참여하고 있습니다.
JR 라인의 서쪽에있는 우편 서비스 건물과 동쪽의 오래된 Nakasendo Expressway를 연결하는 이전 Ohara Bridge는 약 6m (2 차선)입니다. 폭이 좁고 보도 부족에도 불구하고 사람과 자전거는 계속지나갑니다. 큰 승용차가지나 가면 운전자와 보행자 모두 긴장했습니다. 또한 토토 사이트 커뮤니티의 신호등으로 인해 토토 사이트 커뮤니티는 만성적으로 혼잡했고 교통 조명으로 토토 사이트 커뮤니티에서 멈췄을 때 다가오는 차량이 움직일 때마다 토토 사이트 커뮤니티가 흔들 렸습니다. 이러한 상황에 따라 노후화 된 오하라 브리지를 교체하기위한 노력은 사이타마 뉴 시티의 사이타마 시티 지역 주변의 도로 네트워크의 일부로 계획되었습니다.
신바시는 도호쿠 메인 라인, Keihin-Tohoku 토토 사이트 커뮤니티, Utsunomiya 토토 사이트 커뮤니티, Takasaki 토토 사이트 커뮤니티 및 Freight 토토 사이트 커뮤니티 (Shonan Shinjuku 토토 사이트 커뮤니티)을 포함하여 JR 라인 11을 가로 지르는 24m 와이드 브리지 (도로에서 3.5m)입니다. 다리 중앙에 아치가있는 "단일 스트링 장미 다리"는 다리의 동쪽에서 북쪽 도로로 곧장 돌릴 수 있도록 채택되었습니다.
재건 토토 사이트 커뮤니티을위한 임시 교량을 건설하면 새로운 다리 건설만큼 많은 시간과 비용이 소요됩니다. 따라서 현지인에 대한 이해로 사이타마 시티는 건설 기간 동안 트래픽을 종료하기로 결정했습니다. 도로가 폐쇄되고 주민들이 사람들의 협력을 찾고 있기 때문에 우리는 건설 토토 사이트 커뮤니티을 지연시킬 수 없습니다. |
 |
|
Jr 토토 사이트 커뮤니티 워크숍
부국장 Katsuhiko Yama |
품질, 프로세스 및 환경을 포함한 모든 건설 프로젝트를 살펴 봅니다. 이 사이트의 첫 번째 특징은 철도 건설의 특별한 특성을 가지고 있다는 것입니다. 또한, 우리는 명확성을 더하기 위해 프로세스의 핵심 사항을 파악합니다. 특히, 우리는 New Year Holidays 및 Golden Week와 같은 긴 휴일을 고려하여 일정을 설정했습니다. 예를 들어, Golden Week 이전에, 우리는 Shinbashi를 두 개의 별도 섹션으로 보내려고했습니다. 프로세스 관리 측면에서, 우리는 밤의 교대 후 신중하게 요청을 보내고 안전한 구성을 보장하기 위해 노력합니다. 환경 측면에서, 우리는 이웃에게 불편 함을 유발하지 않기 위해 매주 건설 계획을 설명함으로써 지원을 제공합니다. 특히, 늦은 밤에 소음이나 진동을 생성하기 위해 노력하고 있다면, 우리는 이것을 이해하기 위해 사전에 이것을 설명 할 것입니다. 이 분야에서는 충분한 결과를 얻기 위해 이전 경험을 사용하기 때문에 보상을받습니다. |
|
건설은 2005 년 10 월 31 일에 시작됩니다. 8 단계로 설치됩니다.
먼저, 오랜 역할을 한 오래된 토토 사이트 커뮤니티가 제거되었습니다.
2006 년 4 월,1 단계. 현재 트랙이없는 서쪽 끝의 다리 거더는 120T 유압 트럭 크레인을 사용하여 제거되었습니다. 동부 끝의 Keihin-토토 사이트 커뮤니티 라인 트랙의 다리 거더는 360 톤 유압 트럭 크레인을 사용하여 제거되었습니다.
2006 년 5 월,2 단계. 동쪽에는 1 개, 서쪽에는 2 개가 세 가지 지대치가 세워졌습니다. 신바시 건물 건설이 시작되었습니다.
2006 년 7 월,3 단계. 오래된 다리의 중앙 부분에있는 다리 거더는 두 개의 별도 부품으로 제거되었습니다. 서쪽의 토토 사이트 커뮤니티장에 800 톤 크롤러 크레인이 설치되었고, 중앙에서 동쪽 구역의 다리 거더가 제거되었습니다. 다음으로, 중앙에서 서쪽으로의 다리 거더가 제거되었습니다. 다리 거더가 800T 크롤러 크레인으로 들어 올렸을 때, 다리의 무게는 JR 트랙에 영향을 미치므로 조심스럽게 토토 사이트 커뮤니티하는 동안 설문 조사가 수행되었습니다. 이런 식으로, 모든 오래된 다리 거더는 총 6 일 안에 제거되었습니다.
2006 년 8 월,4 단계. 오래된 토토 사이트 커뮤니티에서 2 개의 교두를 제거하는 것이 완료되었습니다.
오래된 브리지를 제거 할 때 트랙 측정 장비를 사용한 건설 및 변형 모니터링 중 트랙 검사가 항상 수행되었습니다. 또한, 이웃에 대한 소음과 진동의 영향을 최소화하기 위해, 기존의 지대치와 옹벽을 와이어 톱을 사용하여 제거하고, 현장의 작은 조각으로 분할되지 않고 큰 유리 상태로 운반했습니다.
철거 토토 사이트 커뮤니티 후, 이전 Ohara Bridge의 서쪽에있는 주요 기둥 만 남았습니다.
 |
Jr 토토 사이트 커뮤니티 워크숍
토목 공학 섹션Fujii Kimetsu |
나는 회사와 함께 두 번째 해에 있습니다. 작년 8 월 에이 사이트에 처음 도착했을 때, 나는 오래된 토토 사이트 커뮤니티를 제거하고 있었기 때문에 선배들의 지시를 따르고 지칠 줄 모르고 일했습니다. 밤에 일본에서 4 명만이라는 800 톤 크레인을 사용하여 오래된 토토 사이트 커뮤니티를 들고 제거했을 때, 나는 지상을 조사하기 위해 보조원으로 일할 수있었습니다. 나는 현장에서 긴장을 느낄 수 있었기 때문에 더 세심하게 느껴졌습니다. 현재 저는 신바시의 조립, 그림 및 감독을 담당하고 있습니다. 다양한 유형의 예술을 보는 것은 매우 교육적입니다. |
|
|
 |
오랜 역할을 한 후에도 제거 된 후에도
이전 Ohara Bridge의 나머지 기둥 |
|
Akaiwa Bo 리노베이션 토토 추천 토토 추천와 Saitama Shintoshin, Tohoku Main Line #2 | 토토 추천 보고서 | 성과 및 예제 | Maeda Construction Industry Co., Ltd.
