토토 추천 Construction Fantasy Sales Department

3 번째 토토 추천 탈출 센터

Hayashi와 Yamauchi는 토토 추천 Construction and Public Engineering Design and Technology Department의 회원이며, 유엔 우주 포스에 대한 최초 계획을 변경하기로 결정했으며 Yamato 3rd Bridge의 후방만을 발굴하여 야마토 출시를 더 매끄럽게 만들 수있는 건설 방법을 도입하기로 결정했습니다. 제시된 설계 및 건축 조건 중에서, 모델이 특히 "(2) Yamato 런칭 측정에 대한 모든 세부 사항과 일치하는지 확인하기 위해 고려가 시작되었습니다.

원래 Yamato의 선체는 부드러운 "통합되지 않은 층"을 덮고 시작하기 쉽습니다. 그러나 나는 이미 지하 공간을 건설하기 위해 지상 개선이 필요하다고 이미 언급했다. 이것은 또한 발굴로 인한 표면 침강이 위에서 가마르에 의해 감지되지 않기 때문입니다. 그러나 강하고 개선 된 토양이 토토 추천 선체를 강력하게 제한하여 시작을 방지 할 가능성도있었습니다.

이제 "다중 제트 방법"은 고압 제트 교반 방법의 유형 인지면을 개선하는 데 사용됩니다. 고압 제트 교반 방법은 시멘트 우유를 매우 높은 압력토토 추천지면에 분무하여 개선 된 몸 (경화 토양)을 생성하고보다 전문화 된 강도 (1.0-3.0mn/m²)를 수행하는 데 사용할 수있는 구성 토토 추천이라고 할 수 있습니다. 그 중에서 멀티 제트 토토 추천은 다른 고압 제트 교반 토토 추천과 비교하여 다음과 같은 주요 기능을 갖습니다.

건설은 터널 1 번 발굴로 시작한 다음 토토 추천 선체의 왼쪽과 오른쪽에 수평 임시 광산 가이드를 구축합니다. 작은 다중 제트 건설 기계가 임시 광산 내부에 설치되며, 지상 개선은 수직 방향 (직경 8m의 원통형 모양)으로 수행되며 완료 후 건축 기계가 수평으로 이동하여 다음 개선을 수행합니다. 그 이후로 반복되었습니다. 임시 광산은 터널링을위한 일반적인 방법 인 H 스틸 지지대 및 박격포 스프레이를 사용하여 구조를 수행하며 물론 다중 제트 구조를 허용하는 최소 터널 단면이 있습니다. 임시 광산 건설 및 지상 개선 작업은 동시에 수행되어 건설 기간이 단축됩니다 (그림 3).

드릴링의 양을 최소화하고 구조를 안정화시키기 위해 넓은 공간의 천장은 돔형토토 추천 설계되어 진동 엔진의 후면에서 아끼지 않았습니다 (그림 4).

이것은 돔의 측면이 진동 엔진의 추력을 받고 토토 추천 발사를 도울 수 있도록합니다. 그러나 문제는 지하 도시에 대한 진동 엔진 주입의 영향이며, 특히 첫 번째 터널을 통해 강한 압력이 지하 도시를 때릴 것으로 예상되었습니다. 따라서 여러 압력 파티션이 터널 1 및 2에 설치됩니다. 이는 또한 토토 추천 건설 중 및 후에 가마르 백제 공격에 대한 방어 적 벌크 헤드를 의미합니다.

이것은 두 사람이 "세 번째 교량 뒤쪽에서 발굴하여 Yamato의 발사를 더 매끄럽게 만드는 방법"을 발견하게 된 상태입니다. 처음에, 우리는 토토 추천보다 앞서 "통합되지 않은 퇴적물 층"의 지상 개선으로 "스키 점퍼"를 설치한다는 아이디어를 생각해 냈습니다. 그러나 우리가 Yamato의 무게 중심에 초점을 맞췄을 때, 우리는 더 간단한 대답을 받았습니다. Yamato는 "Yajirobee"와 같이 그 자리에서 활을 들어야합니다. 이것은 자연스럽게 토토 추천의 후반부에서만 발굴로 이어집니다.
토토 추천 Construction은 그 당시 Yamato의 정확한 중심에 대해 알지 못했습니다. 그러나 상식적인 관점에서, 세 번째 다리가 노출 될 때까지 야마토의 후반부를 발굴하면 야마토는 먼저 활을 들어야합니다.
토토 추천의 활에 보조 스러 스터가 장착되어 있거나 진동 엔진 노즐이 가변적이고 가변적이며 추력 편향이 가능하다면, 그러한 노력은 필요하지 않지만, 두 가지 조건이 나열되어 있으므로 이미 장착하더라도 실패와 손상의 위험을 고려해야합니다.
토토 추천를 무게 라인의 중심 전면으로 발굴하고 시작할 때 다양한지지 장치를 제거하여 토토 추천는 자연스럽게 활을 들어 올린 다음 엔진 점화만으로 하늘로 점프합니다.
또한, 넓은 돔 모양의 공간은 발굴 된 토양을 줄인 다음 토토 추천지지를위한지지 작업 (소개)을 설치하기 위해 스텝 같은 모양으로 땅의 일부를 유지하도록 설계되었습니다.

이제 토토 추천를 건설하는 방법은 알려져 있지 않습니다. 그러나 Yamato가 각 블록의 전면에서 조립 된 다음 블록을 순차적으로 결합하면 지원 및 시작에 더욱 독창성이 있습니다. 예를 들어, 토토 추천 활의 일부는 넓은 공간 내에서 야드 (작업하기 쉬운 곳)에 조립되었으며, 완료 후 오래된 토토 추천 가짜를 통해 수평으로 미끄러 져 활 위치에 설치되어 있다고 가정 해 봅시다. 그런 다음 다음 부분은 동일한 프로세스를 통해 전면에 연결됩니다.
현재, 지구 앵커는 각 부분이 그 무게에 남아있는 땅에 사전 정리되어 있습니다 (토토 추천 선의 바닥에 해당하는 부분).⁸| 설치되었으며 토토 추천 부품이 설치 되 자마자 지구 앵커와 토토 추천 부품이 서로 연결됩니다 (그림 5).

지구의 앵커는 땅에 고정력 (마찰)으로 인해 토토 추천의 활이 떠 다니는 것을 방지합니다. 토토 추천의 총 무게와 강성이 알려지면, 토토 추천를 설계 할 수 있으며이 지구 앵커에 의해 단독으로 지원되며 후방지지에 대한지지는 생략됩니다. (이것은 또한 Yamato 후면에있는 영화에 거의지지가 거의없는 상황을 허용합니다.)

두 사람은 발사 직전에 Yamato가 그림 5와 같이 지구 앵커 방법을 사용해야한다고 결론지었습니다.이 경우 토토 추천는 항해를 설정하고 지구 앵커를 선체에서 분리해야합니다. (이것은 토토 추천 선체가 발사 될 때 발생하는 여러 소규모 연속 폭발의 묘사와 일치합니다.

위는 토토 추천 Construction의 임업과 Yamauchi가 고안 한 "건물 준비 및 시작 준비 작업"의 전체 그림입니다. 그러나 이것은 여전히 ​​충분하지 않습니다. 두 사람은 "지구"의 전문가 였지만 "터널"은 아닙니다. 유엔 우주 세력을 설득하려면 비용과 건설 기간을 제시해야합니다. 터널의 전문가들의 도움으로 더 자세한 고려 사항은 미래의 열쇠를 보유 할 것입니다.

Maeda 건설 엔지니어의 항해는 잠시 동안 계속됩니다. 그날까지 그는 지휘봉을 우주 전함 토토 추천의 항해에 건네 주었다.

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토토 추천 전함 Yamato 2199